エンジンオイルはずっと純正を使ってきた。
やはり信頼できるし、あんまり銘柄を変えるべきじゃないと思ってたから。

なのに。

ヤマルーブ・スポーツの１リッター缶、なくなったのね・・・
なんとなく裏切られた感があったりして。

ということで、今回はフィルターの交換時期でもあるため、社外品を探してみた。

いろいろあるねえ。
季節柄、粘度も悩むし、鉱物か合成かでもなやむ。
SRXに指定の純正は部分合成だったから、１００％合成でも大丈夫だろうか？
レースで使われてるメーカーはやはりいいんだろうか？

選択肢が多いので楽しくなってきた。
割り切ってフィルター交換ごとに銘柄を変えてみようかな。

FZ400で使ったNUTECがいいのはわかっているが、近所で唯一売ってる店には
いい感情を持っていないので行きたくない。
通販だと割高になる。
それに、せっかくなら他のも試してみたい。

ってことで、評判と値段でこれにしてみた。 
 
鉱物油だが、粒子の大きさをそろえた逸品らしい。
毒性をかなり大きくアピールしてユーザーを不安がらせるが、
古い単気筒に最適と謳われている。
スイス製の信頼度はわからないが、KTMの指定メーカーでもある。
オイル探訪を、まずはこれから始めて見ることにした。

夕方さっそく交換。
オイルの色は緑のクーラントを薄くした感じ。
エンジンオイルらしくないのが気に掛かる。
しかし、蛇腹の注ぎ口に、オイルを入れるときに使う半透明の蛇腹（ホームセンターに無造作に置いてあるやつね）を取り付けたら実に注ぎやすい。
とりあえず、明日の走行で感触を確かめてみる。

ちなみに今回はフィルターカバー部の大小ガスケットも交換した。
かなりシール機能が低下していたが、やはり新品と比べると細くなっていた。
ネジを強く締めなくてもよくなり、ねじ切る可能性が減って安心だ。


いつもはプラグも併せて交換するんだが、前回に引き続き今回もしなかった。
すでに７千キロくらい交換してない。
理由は調子がいいからだ。交換する必要がないと判断している。
とはいえ、こういうものはゆっくりヘタッていくから、新品にしたらパワーが上がることが
よくあるが、今のところ不満はないし、それに最近は何でもかんでも交換するんじゃなく、
その時期を見極めることにしている。
だから、例えばチェーンだけ換えてスプロケは今度、ってものアリだと思ってる。
そういうのが技術力だし、そうしていかないと技術力はつかないと思う。
オイルだってそうだ。
高価なものを買えば、あまり考えなくても失敗は少ないだろうが、
安いけれどいいもの、ってのを自分で見つけようとしないといけない。
見極める目を持ちたいと思う。


ところで中途半端に１リッター残ってしまった。
これ、どうしてくれる？　ヤマハさん。
vcxxxxxx

お久しぶりです。　キティさま。

アンネフランクっぽく始めて見たが、どうか。



先週の土日、大阪の実家に帰ってきた。
天気がよかったので、もちろんSuper Singleで。

朝８時半に出発。嫁の認可が下りたので、贅沢にもすぐに高速に乗り、
いつものようにSAPAでお茶やらコーヒーやらを飲みながら快適に走った。

100~110km/hくらいで浮雲と青空を楽しみながらのんびり走った。
パンツはパンチングレザーだが、気温が低かったので、上着は今季初の
秋冬用ライディングコート。
グローブは夏用のショート。　ベストセレクトでした。

実家の物置でくつろぐビッグボアな彼。
 
  
高校時代はここらへんにGN50を置いていた。
  
今はプロパンと傘。



日曜日は夕方６時半に実家を出て、夜の高速を90～100km/hでゆっくり帰った。
速度が遅いのは夜目が効かないからではなく、寒かったから。
グローブと袖との隙間から入り込んでくる冷風にやられました。
太陽がコートを脱がし、北風が速度を落とさせる。

さて、またまたナイトランとなったが、自慢のエクセレントイエローくんのおかげで
楽しく走れた。
光軸を合わせたので、ハイビームだと軽トラ並みに明るく見やすい。
最適配光ではないけど、元々の配光がいいので、学生時代に乗ってた
ダイハツ・ミラクオーレ（水冷２気筒　雨漏り仕様）より走りやすい。
快適でした。

夜１０時頃帰宅。いつもより３０分くらい余計に掛かったが、ゆっくり走ったので
あまり疲れていない。
オドメータを見ると実家からの距離は200.2kmだった。
途中、SAに寄らなかったら奇跡の200kmだったかな？


次に実家に帰るのは来月。
初めて親が来てくれるそうで、迎えに行くためだ。
今までタイミングが悪く、なんやかんやで２０年くらい経ってしまった。
ということで、次回はアコードワゴンでの帰省となる。
明後日の日曜日、ダンパー交換を依頼しに行くことにした。


明日は恒例の土曜出勤。　晴れたらもちろん、我が愛しのSRX。

昨日、ふと思い立ち、マチュピチュまで行ってみた。 
 
 
 
夏のいい思い出になりました。


うそ。どう見てもウソ。
島根県の津和野です。

朝８時に出て、１３時に着き、１５時に帰途について、１９：３０に帰宅。
久しぶりのロング＆SRXでの初長距離高速ということで、いやー、疲れたね。
右足のしびれもきつかったが、なんといっても寒いのが堪えた。
８月にありえない気温２０度！　なめとんか！！

でも、さすがに観光客も少なく、また、SLを初めて間近で見られてよかった。
SAなんてガラガラ。ほぼ全てのSA&PAで無料のお茶を飲んでやった。

今回、初めて城跡に登ってみたが、これもよかった。
 
 
  
 
はやから、秋ですな。

  ところで、とっても惜しかった。 
  
１９，９９７キロからカウントダウンしてたのに、急な睡魔が・・・


津和野はとても好きな城下町だ。
これまでにも何回か訪れている。
最初に行ったのは大学１回生の秋だったかな？
たしか学祭をブッチして（回顧録なので、当時の言葉でお送りします。）、
中国地方をツーリングしたときに行ったような。
小学生の頃に近所の公園でサギの絵と津和野の文字が入ったキーホルダーを拾ったのは、
まさに啓示だったと思ってる。
また行きたい。　来年の流鏑馬でも見に行こうかな。 

 
帰りの高速は夜になったが、自慢のエクセレントイエローくんは明るく、
特に不自由なく走れた。
若干の光軸修正が必要だが。


変わって今日。
午前中、消防団の訓練だった。
こんな日に限って暑い。　昨日まで涼しかったくせに！
終わってから何人かで昼飯を食べに行って、解散。

昼からの予定なし。

嫁と子供は大阪にライブに行ってる。
ゲスだっけ？　セカオワだっけ？　あ、kana-boonだったかな？
なんでもいいや。　違いがわからん。

とにかく、自由な時間が手に入ったってことで、
いそいそと支度してバイクでお出かけした。
久しぶりの夏空だったので、これからやっと夏本番！　って感じがして変な気分だったが、
気持よかった。
しかし、８月最終日にやっと夏らしい天気とは。皮肉な。
今年の小学生はかわいそうやなー。


さて、明日から９月。
３日は平野和美の誕生日ですな。
出来たら夕日を背に浴びて、くすんだカボチャ色のバスの後ろを走ってみたい。

昨日の続き。

なんか、試しにダンパーの下部取付け部を外して古いグリスをふき取って、
新しくグリスアップして組み付けたら音がしなくなった。
絶対上の方から聞こえると思ったのに。
下だけ外して、グリグリ動かしてみたからかな？

まあ、結果オーライですな。  

 
 
ちなみに使ってるグリスはこれ。

 
１０年以上前に買ったと思う。
ホームセンターで４２０円。

万能で高速ベアリング用らしいので、キャリパーピストン以外はすべてこれだ。
ほんとは部位によって使い分けるのがいいんだろうけど、今まで何の問題も生じていないから
これからもこれを使い続けるだろう。
まだ半分以上残ってるし。
 
あと、プリロードを出荷時＋半回転にしてみた。
底付きするんよねー。
前回の失敗を教訓に、モンキーで本体の回転を止めながらやってみたら、
割と負担をかけずに出来た気がする。
でもプレートベアリングはやっぱり欲しい。

減衰は今のところ９段目。
８～１２を行ったり来たりしてるが、まあ、こんなもんかな。



さて。
お盆も終わりましたね。
明日からまた、いつもの出勤風景になるんだろうなあ。

ま、頑張りましょ。

今日は雨だ。ついさっき、降り出した。
結構強く降ってる。 

 
 
今年の８月はあかんなー。
普通、８／１６って言ったら、浮雲が流れて、強くなる陽ざしに、
シャツのボタン、ひとつ外すくらい暑いはずやのに。
 
こんな日はバイク整備やね。

よし！　これから気になってるリアサスまわりの様子でも見てこよう！