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それは昨日のことだった。
いつものように土曜出勤し、帰りは遠回りして高速コーナーが続く道を走っていた。
ここは道幅が広く、コーナーも適度な勾配が付いていて曲がりやすいので、ちょっと飛ばす気になれば誰でもそこそこ走ることができる。
だから大型バイクや走り屋系のクルマが多いし、
普通のクルマも結構飛ばす。
そして４００cc単気筒は苦手な道だ。
自分は８０km/hで流していたが、案の定、アオられた。
田舎ではよくあることなので、あまり気にせず走っていたが、
相手がプリウスだったので、どうせ直線番長やろ？ と、
コーナーで加速して引き離したが、やっぱり直線で抜かれた。
すると、そのあとすぐに最終型のシルビアも抜いて行った。
サスがガチガチで、低い、イカニモってやつ。
今度はプリウスがアオられてる。
栄枯盛衰ですな。
ちょっと結末を知りたくなって、スピードを上げた。
コーナーに差し掛かってブレーキングすると、
車体が小さく揺さぶられた。
あわててブレーキを弛め、なんとかコーナーを抜けたが、
次のコーナーでも同じ現象が起きる。
慎重にブレーキングするが、リアが滑ってる感じがする。
パンクか？ 油でもついたか？
そのうち信号でプリウスたちに追いついた。
もう、こいつらのこの後なんてどうでもよくなった。
不安定の要素を知りたい。
リアブレーキだけをかけてみると、車体が斜めになる。
道端に停めて確認してみた。
するとこうなってた。
シャフトがずれてるのがわかるだろうか？
これは帰ってから撮ったものだが、
道端で見たときはスイングアームの端の部品が外れてグラグラしてた。
どうやらシャフトの２４mmナットが緩んで、
ブレーキングでずれたらしい。
ああこわ。
ということで、トルクレンチが欲しくなった一件でした。
ちなみにシルビアは女の子でした。
いつものように土曜出勤し、帰りは遠回りして高速コーナーが続く道を走っていた。
ここは道幅が広く、コーナーも適度な勾配が付いていて曲がりやすいので、ちょっと飛ばす気になれば誰でもそこそこ走ることができる。
だから大型バイクや走り屋系のクルマが多いし、
普通のクルマも結構飛ばす。
そして４００cc単気筒は苦手な道だ。
自分は８０km/hで流していたが、案の定、アオられた。
田舎ではよくあることなので、あまり気にせず走っていたが、
相手がプリウスだったので、どうせ直線番長やろ？ と、
コーナーで加速して引き離したが、やっぱり直線で抜かれた。
すると、そのあとすぐに最終型のシルビアも抜いて行った。
サスがガチガチで、低い、イカニモってやつ。
今度はプリウスがアオられてる。
栄枯盛衰ですな。
ちょっと結末を知りたくなって、スピードを上げた。
コーナーに差し掛かってブレーキングすると、
車体が小さく揺さぶられた。
あわててブレーキを弛め、なんとかコーナーを抜けたが、
次のコーナーでも同じ現象が起きる。
慎重にブレーキングするが、リアが滑ってる感じがする。
パンクか？ 油でもついたか？
そのうち信号でプリウスたちに追いついた。
もう、こいつらのこの後なんてどうでもよくなった。
不安定の要素を知りたい。
リアブレーキだけをかけてみると、車体が斜めになる。
道端に停めて確認してみた。
するとこうなってた。
シャフトがずれてるのがわかるだろうか？
これは帰ってから撮ったものだが、
道端で見たときはスイングアームの端の部品が外れてグラグラしてた。
どうやらシャフトの２４mmナットが緩んで、
ブレーキングでずれたらしい。
ああこわ。
ということで、トルクレンチが欲しくなった一件でした。
ちなみにシルビアは女の子でした。
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ほんとに４月らしい日だった。
風は少し冷たくて、空は真っ青で。
ってことで、今日は昼から走りに行った。
４月になると旅立ちたくなるのさ。何か求めて。
って稲垣潤一も言ってるし。
平地では桜は終わりかけだけど、山に行けばまだまだ咲いてる。
春が来たねー。うれしいねー。
ただしこの時期、山ではブヨの襲撃に気を付けないといけない。
この時もほんの５分ほどでバイクの周りに１０数匹が群がってきた。
アイツに咬まれると腫れ上がり、１週間くらいは痛痒さに堪えないといけなくなる。
もう少ししたらスズメバチも出現する。
うちのSRXくんは黒いから、いつもハチやアブが周囲を飛び交ってとっても怖い。
携帯用ラーダーズ・ハエ叩きをROUGH&ROADが出してくれないだろうか。
この際ヒロチーでもいいから。
SRXくんの調子は抜群にいい。
この前エンジンオイルを換えたからパワーモリモリだし、
タイヤのグリップもいいからコーナリングも楽しいし。
これでフロントディスクを換えたら完璧なんだけどなー。
高いしなー。
そうそう、前から書こうと思ってたんだけど、
うちのSRXくん、１ＪＬと比べてパワーがありすぎる気がする。
加速が鋭い。 大げさだけど別物って感じ。
でも低速がガサツで、ノッキングしやすい。
おまけに振動が格段に多い。
これって、まさか排気量上げてないよねえ。
６００に乗ったことないからわからないけど、
４０psはない気がするから、SR500のコンロッドを使って５００ccにしてるとか。
そう思ってエンジンを眺めると、ベースパッキンが新しい気がするし、
シリンダーに何やら数字が書いてある。
それともこれが本来の姿なのか？
変速比が違うのは知ってるけど、ほかにも改良されてるのかな？
また調べてみよう。
ってくらい、パワー感が違います。
今日はもっと春らしい写真を撮ろうと思ったのに、走るのが楽しくてあんまり撮れなかった。
だから帰宅後、チューリップを撮ってみた。
残念ながら、コンデジなんでのっぺりだけど、春感は伝わるかな。
ところでこれをどう思いますか？
高速使って１７０kmくらい。歩いたら数週間。
他に滝を知らなかったのだろうか？
風は少し冷たくて、空は真っ青で。
ってことで、今日は昼から走りに行った。
４月になると旅立ちたくなるのさ。何か求めて。
って稲垣潤一も言ってるし。
平地では桜は終わりかけだけど、山に行けばまだまだ咲いてる。
春が来たねー。うれしいねー。
ただしこの時期、山ではブヨの襲撃に気を付けないといけない。
この時もほんの５分ほどでバイクの周りに１０数匹が群がってきた。
アイツに咬まれると腫れ上がり、１週間くらいは痛痒さに堪えないといけなくなる。
もう少ししたらスズメバチも出現する。
うちのSRXくんは黒いから、いつもハチやアブが周囲を飛び交ってとっても怖い。
携帯用ラーダーズ・ハエ叩きをROUGH&ROADが出してくれないだろうか。
この際ヒロチーでもいいから。
SRXくんの調子は抜群にいい。
この前エンジンオイルを換えたからパワーモリモリだし、
タイヤのグリップもいいからコーナリングも楽しいし。
これでフロントディスクを換えたら完璧なんだけどなー。
高いしなー。
そうそう、前から書こうと思ってたんだけど、
うちのSRXくん、１ＪＬと比べてパワーがありすぎる気がする。
加速が鋭い。 大げさだけど別物って感じ。
でも低速がガサツで、ノッキングしやすい。
おまけに振動が格段に多い。
これって、まさか排気量上げてないよねえ。
６００に乗ったことないからわからないけど、
４０psはない気がするから、SR500のコンロッドを使って５００ccにしてるとか。
そう思ってエンジンを眺めると、ベースパッキンが新しい気がするし、
シリンダーに何やら数字が書いてある。
それともこれが本来の姿なのか？
変速比が違うのは知ってるけど、ほかにも改良されてるのかな？
また調べてみよう。
ってくらい、パワー感が違います。
今日はもっと春らしい写真を撮ろうと思ったのに、走るのが楽しくてあんまり撮れなかった。
だから帰宅後、チューリップを撮ってみた。
残念ながら、コンデジなんでのっぺりだけど、春感は伝わるかな。
ところでこれをどう思いますか？
高速使って１７０kmくらい。歩いたら数週間。
他に滝を知らなかったのだろうか？
早朝から車のタイヤを換えた。
４か月使ったスタッドレスを夏用タイヤに交換だ。
先週は少し雪が降ったが、さすがにもう降らないだろう。
スタッドレスは１３年目で、広範囲にわたってひび割れが見られるが、
溝はまだまだあるので、あと２回は使いたいところだ。
途中、中断してNHKの「さわやか自然百景」を見たりしながら、のんびりやった。
そのあと、SRXくんのエンジンオイルを交換した。
3,000kmだが、結構黒かった。
キラキラしたカスはなかったが、黒くて細かいカスは結構あった。
鉄粉じゃなかったらいいんだけど。
ところでオイラーって工具をご存知か？
単にオイルを抜くときにフレームより外側にオイルを導くだけのもんだが、
どうやら今は製造中止らしい。
その昔、１ＪＬ時代にはこれを使ってた。
でも使いにくくて、よく、というか、しょっちゅうマフラーやフレームに
オイルを垂らしてしまってた。
ちょっと短かったんだな。
で、自分はそれを使わずに新聞に入ってるカラー刷りの広告や、
牛乳パックで代用してた。
その方が確実だった。
あのオイラー、間違って廃油と一緒にほかしてしまったが、
もう手に入らないと思うと、もったいないことをした気がする。
あっても使わないけど。
で、今はこれ。
わかりにくいかな？ ペットボトルで作った。
今までで、これが一番いい。
これにしてから失敗したことがない。
もう少し改良して、固定できるようにすれば完璧だ。
さて、ＭＯＴＯ－ＲＥＸ ＴＯＰ ＳＰＥＥＤ １０－４０Ｗはこれで終わり。
次はどのオイルにしようかな。
また悩まないといけないねえ。
４か月使ったスタッドレスを夏用タイヤに交換だ。
先週は少し雪が降ったが、さすがにもう降らないだろう。
スタッドレスは１３年目で、広範囲にわたってひび割れが見られるが、
溝はまだまだあるので、あと２回は使いたいところだ。
途中、中断してNHKの「さわやか自然百景」を見たりしながら、のんびりやった。
そのあと、SRXくんのエンジンオイルを交換した。
3,000kmだが、結構黒かった。
キラキラしたカスはなかったが、黒くて細かいカスは結構あった。
鉄粉じゃなかったらいいんだけど。
ところでオイラーって工具をご存知か？
単にオイルを抜くときにフレームより外側にオイルを導くだけのもんだが、
どうやら今は製造中止らしい。
その昔、１ＪＬ時代にはこれを使ってた。
でも使いにくくて、よく、というか、しょっちゅうマフラーやフレームに
オイルを垂らしてしまってた。
ちょっと短かったんだな。
で、自分はそれを使わずに新聞に入ってるカラー刷りの広告や、
牛乳パックで代用してた。
その方が確実だった。
あのオイラー、間違って廃油と一緒にほかしてしまったが、
もう手に入らないと思うと、もったいないことをした気がする。
あっても使わないけど。
で、今はこれ。
わかりにくいかな？ ペットボトルで作った。
今までで、これが一番いい。
これにしてから失敗したことがない。
もう少し改良して、固定できるようにすれば完璧だ。
さて、ＭＯＴＯ－ＲＥＸ ＴＯＰ ＳＰＥＥＤ １０－４０Ｗはこれで終わり。
次はどのオイルにしようかな。
また悩まないといけないねえ。
今日は雨だ。
いい機会だからリアタイヤを交換してもらうことにした。
車に積んで店に持っていく。
アコゴンは荷室が広くて使いやすい。
こんな感じ。
下は１JLで使ったGT501F。
残しておくとこういう時に助かる。
ところで、せっかくリアホイールを外したので、
ずっと何とかしたかったこれをナントカすることにした。
泥除けフラップ。
元々のは短いのでゴム板を簡便的に取り付けてるが、風圧でタイヤに干渉する。
なんか、タイヤとこすれて周囲に真っ黒なカスが飛び散ってる。
チェーンの汚れはどうやらそれだった。
で、こうしてみた。
百均のバインダーの表紙。
柔らかくていい感じ。
タイヤと干渉しなかったらいいんだけど。
と思ったら、なんとスキマ３ミリくらい。
替えたばかりのタイヤのヒゲが当たってる。
ギリギリというかピッタリというか。
タイヤを換えたら走りたくなる。
日も差して路面も乾いた。
山へ行こう。クネクネ道を走って皮を剥こう。
デザインもいいねえ。イマ風やね。
直進もコーナリングも安定感が増した。
特にコーナーの安心感はうれしい。
グリップしてくれてるのがハッキリ感じられるので、
操ってる感が楽しい。
いい気分なので帰りは用もなく道の駅に寄ったりした。
記念写真とか撮ったりして。
楽しかった。
じゃ。
いい機会だからリアタイヤを交換してもらうことにした。
車に積んで店に持っていく。
アコゴンは荷室が広くて使いやすい。
こんな感じ。
下は１JLで使ったGT501F。
残しておくとこういう時に助かる。
ところで、せっかくリアホイールを外したので、
ずっと何とかしたかったこれをナントカすることにした。
泥除けフラップ。
元々のは短いのでゴム板を簡便的に取り付けてるが、風圧でタイヤに干渉する。
なんか、タイヤとこすれて周囲に真っ黒なカスが飛び散ってる。
チェーンの汚れはどうやらそれだった。
で、こうしてみた。
百均のバインダーの表紙。
柔らかくていい感じ。
タイヤと干渉しなかったらいいんだけど。
と思ったら、なんとスキマ３ミリくらい。
替えたばかりのタイヤのヒゲが当たってる。
ギリギリというかピッタリというか。
タイヤを換えたら走りたくなる。
日も差して路面も乾いた。
山へ行こう。クネクネ道を走って皮を剥こう。
デザインもいいねえ。イマ風やね。
直進もコーナリングも安定感が増した。
特にコーナーの安心感はうれしい。
グリップしてくれてるのがハッキリ感じられるので、
操ってる感が楽しい。
いい気分なので帰りは用もなく道の駅に寄ったりした。
記念写真とか撮ったりして。
楽しかった。
じゃ。
リアタイヤを注文した。
フロントと同じくIRCのRX-02。
ホイールを外して持っていくから、エアバルブを交換しても13,000円以内に収まる。
これでまた理想のバイクに近づく。
まあ、どうしましょ。
次は、フロントディスクの交換やな。
実は買った時から少しイガンでたりして。
走行中、カシャカシャうるさいし、ブレーキングでギクシャクするんよね。
あと、オイルにじみが見られるリアブレーキのタンクも換えないと。
いや、これが最優先ですな。
フロントと同じくIRCのRX-02。
ホイールを外して持っていくから、エアバルブを交換しても13,000円以内に収まる。
これでまた理想のバイクに近づく。
まあ、どうしましょ。
次は、フロントディスクの交換やな。
実は買った時から少しイガンでたりして。
走行中、カシャカシャうるさいし、ブレーキングでギクシャクするんよね。
あと、オイルにじみが見られるリアブレーキのタンクも換えないと。
いや、これが最優先ですな。