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さて、MOTOREX のインプレ。

ギアの入りは交換したての純正と変わらない気がする。
つまり、あまり良くない。
純正ではなかったギア抜けが何度かあった。鉱物油のせいだろうか?
低速トルクやレスポンス、吹けなんかのパワーフィーリングは同じだ。

あとは耐久性。
純正は、3,000キロを超えると途端にシフトフィールが悪くなった。
もともと3VNはそれが良くないのに、オイルの劣化はそれを助長してくれる。
モトレックスも3,000キロで交換するつもりなので、その時に評価してみる。



ところで明後日の日曜日は、全日本ロードレース第7戦が岡山国際で行われる。
入場料と駐車料金で5,000円くらい掛かるから悩んだけど、
8耐に行かなかったし、と仕事帰りにローソンでチケット買っちゃった。

  
弁当持って、飲み物もって、ゆっくり楽しんできます。

 
前に行ったときはノリックが走った。 事故はそれからしばらくして、だ。
会場でもらったノリックの応援旗は、今も物置の天井に飾ってあり、
SRXの頭上で風に揺れている。



明日は朝から散髪だ。 バイクで行くとメット内に細かい毛が残ったりするので、
クルマで行くが、アコゴン君は月曜から残燃料警告灯が点灯していて、
スタンドまでもつかどうか、今からドキドキしています。
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無題
こんにちは。SRXは、シフトフィールが劣化したら、オイル交換時期って書かれているをよく見ますね。私の場合は、年間走行距離が短いので、参考にはならないでしょうけど、今使ってる「アッシュ」は良いですね。前のエルフと違って、ニュルっというか。。。柔らかい?言葉で表すのが難しいんですけど。。。良好な感じです。ギア抜けはアッシュではありません。エルフの時は経験したことがありましたね。次回もアッシュでいく予定です。粘度を変えてみようかと思ってます。
URL 2014/09/27(Sat)13:12:56 編集
無題
アッシュ、調べました。
評判いいですね。 使われてるのは部分合成のPSEですか?
次回のフィルター交換時に検討してみます。
ちょーっと値が張るのが気になりますが・・・
まっち 2014/09/27(Sat)20:53:38 編集
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