まずはこの写真をご覧いただきたい。

 
向かって左が下がってる気がしませんか？
図ってみると、やはりフロントのタイヤハウスの位置で、２センチくらい下がってる。
もちろん乗ってもわからないが、前から見るとわかる。
バネの間隔を図ると、左右で1.5mm／箇所くらい違う。
ヘタッてますな。
 
気になってディーラーで聞いてみたが、やはり許容範囲との回答。
まあ、そうなんだろうけどねえ・・
ちなみにリアだと１センチくらいかな。

巷ではどんな風に対処してるのか知りたくて、知恵袋なんかを見てみると、
ダンパーを替えたら治りますか、ってな質問に対して、
予想通り、車高はバネで決まるから、ダンパーを新品にしても改善されないよ、
バネを替えな、的な回答が溢れている。

言いたいことは、わかる。
バネ定数を変えないなら、車高はプリロードを変えないと変わらないからでしょ？
でもや、ダンパー内のガスが抜けたら、反発力が減って、やっぱり車高は下がるのでは
ないでしょうか？
だから新品に替えたら、車高はやっぱりある程度上がるのでは？

ってなことをツラツラ考えていくうちに、ダンパーを交換したくなってきた。
自分はクルマの運転は非常にジェントルなので（単に低燃費走行に徹してるだけやけど）、
実はローリングはそれほど気にならないんだけど、
段差の突き上げや、ふらつきが解消できたらなあ、とは思ってる。
で、試しに店に相談したところ、アライメント調整を入れたら１０万円強ってところ。
ぐっさ高い！
しかも社外品って５万キロ持つか持たないか、でしょ？
それに、どうせなら交換できるゴム製品はできるだけ交換しときたいし。
まあ、これからもずっと乗るから踏ん切り付けてもバチは当たらんのやろうけどねえ。

思案中です。

でもその前に、SRXのフォークスプリングを替えたいんやけどね。
春からバネに悩まされ続けてるなあ。

バネだけに。

うひょひょ。