まったく。

梅雨だから雨は仕方ないし、今降らないとコメが出来ないからむしろオッケーなんだけど、
なんで平日晴れて休日降るかなあ。

昼からSRXで出かけて、コーヒー飲んだりツタヤに行ったりしようかと思ってたのにぃ。
ちょうど嫁も子供もいない日だったのにぃ。ちきしょ。


仕方がないからこんなことをしてみた。
  
 
練習。ローターはずしの。
ちょっと前にオークションで100円で落としたのが実験台です。
ちなみにフォークや上下ブラケットもついてこの値段だったので、
ウルトラお買い得と思われたが、なんのことはない、送料を入れたら4千円くらいかかった。

右に鎮座しているのは十数年前にホームセンターで買ったハンディトーチだけど、充分使えた。
1分くらい炙ったら安物六角レンチでもあっさり回ったし。

ということで、リアのローター交換に不安はなくなった。
あとはナイトロンが届くのを待つのみ。　早よ来い。

あと、こんなこともしてみた。

 
わかりにくいけど、中央部分に1ミリ厚のゴム板をはめてみた。
このうえから袋ナットを被せる。
ゴムのやわらかさで音量が大きくなるかなと思って。 

・・・でも面白いくらいに全く変わらなかった。
やっぱり社外品を探さなアカンね。
音量に不満があるんよね。


今週木曜日、予定ではナイトロンの納期。
来るかなあ。
来たら週末は交換だ。
交換したら走りたくなるね。絶対我慢できんやろね。

・・・休んで走りに行ったろうかな。

梅雨ですな。

中国山地の中山間地域にもシトシト降ってます。
最近では珍しい小ぬか雨です。
アジサイによく合うね。


少し前にディスクの厚みを測ってみた。
使用したのはアストロプロダクツ製ノギス。
１00％は信用できないけど、これしかないから仕方ない。

測定値　フロント4.73mm、リア4.36mm

加えてリアはご多分に漏れずドーナツ盤状態。
効きもコントロール性も悪い。
 
ということで、これ、買っちゃった。



歪んだら嫌なので、放熱量よりも熱容量の大きいスリットにした。
SRXは軽いし、リアだから大丈夫だろうけどね。
ホールタイプよりパッドの減りが早いとか言われるけど、ホントかな？
でも、やっぱり80年代にバイクに乗り始めたヤツならスリットに憧れるよねえ。
フロントもスリットにするつもり。
ローター交換なんて人生初なのでワクワクドキドキ。
なんか、バイク通みたいー。


さて、納期が延びたナイトロンさん。
あと10日くらいしかないのにバネレートなんかの話が全然ない。
ちょっと不安になって、購入した店（GT商会）を通じて訊いてみた。
そしたらレートは13.8kgだってさ。
ノーマルと同じやね。
柔らか目がいいって注文したけど、検討の結果、そうなったらしい。

まあ、なんでもそうだけど、結局自分が欲しいものは自分で決めないといけないってわけで、
１万キロくらい乗ってみて判断しよう。
どうせアイバッハとプレートベアリングの組み合わせにするつもりだし。


自分の好きなことは、自分の好きなようにすればいいやんね。

ほーしーいー

フェーラガーモ、ルイヴィトーン、エールメス、ディ・オ・オール

・・・ではなくて、



とか、

 
とか、


とか、

他にもいっぱい。

いっぺんには無理だから、優先順位つけなきゃね。


だが、まずはリアサスだ。
最近ぶよんぶよんが、一段と増した。
ウネッた路面や大きな段差で、ケツがシートから跳ね上がる。
どうやら完全に召されたようだ。
もはや一刻の猶予もならぬ。

しかし。

恋焦がれているナイトロンさんは、納期が延期されて7月上旬となった。
ああ、待ち遠しい。

「堰かれて募る恋」やね。



さて、明日は梅雨らしく雨の予報なので、
土曜出勤はＪＲで行くつもり。
WALK MANと文庫を持って、楽しく通勤しよう。

とはいえ、
「とにかく、とりあえず、休みをください。」

まだまだ梅雨は明けませんが・・

あと40回くらい寝たら来ますね。

8耐がっ！！

去年に引き続き、今年も絶対行きたい！

中須賀には今年こそ、ホントに頑張ってもらいたいし、
今年はナント川崎も復活するし、
シュワンツは、まあちょっと面白そうだけど、
吉村60周年とか、なんか去年にも増しておもしろそ。


それに、何と言ってもこれですよ。

駐車場を埋め尽くすバイク、バイク！
普段、四輪に虐げられてる二輪がこんなに誇らしげに集まって！！
自分のＦＺは右奥の方に停めてました。
この中に一緒に停めてるってことがうれしいね。
 
ここに行くだけでもワクワクする。
今までなかったワクワクを！


初めて８耐に行ったのはたぶん20年前の就職した年。
チーム伸介のラストランで、平がＴＲＸ850で出てた気がする。
入口付近にダフ屋が何人かいたから、まだ人気があったんだろうな。
あの頃はＲＺに乗ってて、同僚のＦＺＲ400ＲＲと一緒に行った。
ただひたすら暑かった。

それからも毎年この時期になると８耐に行きたくなったけど、
ツーリングに行ったり天気が悪かったりで、ついに10数年経ってしまった。
で、これじゃいつまで経っても行けないな、と意を決して去年行ったわけだけど、
いやいや、面白かったわ。
人もそれほど多くないので、観たい場所で観れるし。


去年はラスト数周で横殴りの雨が降ってきたけど、今年はカンカンに晴れたらいいなー。
ああ、楽しみ！！！

 ちょっとそこまで走るつもりだった。

チェーンソーオイルを入れるヤツを買って、古本を買ったら帰るつもりだった。

なのに・・・
    

気づいたら鳥取県でした。
200km以上走ってしまった。

しかし今日はバイクが多かった。
ほとんどがマスツー。しかも大型ばっかり。
もしかして、またバイクが増えてるのか？
いいことだ。頑張れメーカー！！

ただ、半そでや普段着で乗ってるヤツが多いのが気になった。
経験不足は知識でカバーしていただきたい。


そうそう、いくつかトンネルを通ったので、交換したバルブのインプレをしましょう。

思ったより明るい。
なんか、古くなったPIAAより明るいかも。
光軸も広がりも問題なし。

肝心のイエローは、とても薄い感じ。
デリネーターとか白線は少し黄色く見えるけど、
路面は普通のクリアとあんまり変わらん気がする。
まあ、トンネルの照明はもともと黄色いから
ほんとに真っ暗な道だと違うかもしれんけど。

ライトを正面から見たら、黄色とレインボー。
よく常時点灯のバイクやスクーターが5000ｋくらいの白いバルブに換えてるのを見るけど、
あれ、晴天時にはあんまり効果ないね。
太陽光に近い色だから当然だけど、これだと割と目につくはず。

ということで、総じて気に入りました。
これなら少々寿命が短くても許す。

バイクは楽しいねえ。