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結構降ってます。
明日は走れんな。
グリップとプラグ交換しよう。
エンジンオイルはまたの機会に。
シートのデザインに頭を悩ませてます。
明日は走れんな。
グリップとプラグ交換しよう。
エンジンオイルはまたの機会に。
シートのデザインに頭を悩ませてます。
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キャブからのガソリン漏れを直した。
といってもフロート室のガスケットを交換しただけ。
しかしばっちい。
ついでに舐めがちなボルトを六角に換えた。
ホームセンターでM4×10ミリを調達。
上も。
分離しやすいインシュレーターも交換したいが、高いからまた今度。
負圧側のダイヤフラムは大丈夫だった。
念のため奮発して買ったのに。 まあよかったけど。
組む前に外しやすいようにグリスを塗りたくった。
とりあえず面倒な関係のメンテは一段落した。
次はシートかな。
といってもフロート室のガスケットを交換しただけ。
しかしばっちい。
ついでに舐めがちなボルトを六角に換えた。
ホームセンターでM4×10ミリを調達。
上も。
分離しやすいインシュレーターも交換したいが、高いからまた今度。
負圧側のダイヤフラムは大丈夫だった。
念のため奮発して買ったのに。 まあよかったけど。
組む前に外しやすいようにグリスを塗りたくった。
とりあえず面倒な関係のメンテは一段落した。
次はシートかな。
リアキャリパーのピストンとシールを交換した。
エアを吹き込んでも固くて、ピストンはびくともしない。
エアガンの先に配線のコネクタ部分に使うシールドを付けたり、
エア圧を上げたりしてやっと抜けた。
こびりついてたシリコン(？)の塊は、小さいマイナスの先でこそぎ落とした。
ついでにホースも換えようとしたけど、
純正は販売中止だった。
ので、メッシュを奢りました。
でもたぶん純正より安い。
いいじゃないですか。
若干、エアが残ってるようだが、
おいおい抜きましょう。
16時に作業が終わったので、試走してきた。
明日は雨っぽいから、キャブの掃除とグリップ交換かな。
エアを吹き込んでも固くて、ピストンはびくともしない。
エアガンの先に配線のコネクタ部分に使うシールドを付けたり、
エア圧を上げたりしてやっと抜けた。
こびりついてたシリコン(？)の塊は、小さいマイナスの先でこそぎ落とした。
ついでにホースも換えようとしたけど、
純正は販売中止だった。
ので、メッシュを奢りました。
でもたぶん純正より安い。
いいじゃないですか。
若干、エアが残ってるようだが、
おいおい抜きましょう。
16時に作業が終わったので、試走してきた。
明日は雨っぽいから、キャブの掃除とグリップ交換かな。
とりあえずフロントフォークのオイル交換。
全体のくたびれ具合から可愛がってもらってなかった気がする。
案の定、オイル真っ黒。
どの車両もそうだけど、なんでカラーは錆びてるんだろう。
今回はスプリングも錆びてた。
オイルの中にあるのに。
スプリングは標準より4ミリ減。
まだいける。
続いて、フロントキャリパーの掃除。
一応磨いたけど、錆がいっぱい。
戻すのも固くて苦労したし。
やっぱりFZ400のヤマンボに交換しよう。
リアキャリパーも磨いたけど、
こっちは全然戻らなかった・・・
ピストンとシールを交換しよう。
全体のくたびれ具合から可愛がってもらってなかった気がする。
案の定、オイル真っ黒。
どの車両もそうだけど、なんでカラーは錆びてるんだろう。
今回はスプリングも錆びてた。
オイルの中にあるのに。
スプリングは標準より4ミリ減。
まだいける。
続いて、フロントキャリパーの掃除。
一応磨いたけど、錆がいっぱい。
戻すのも固くて苦労したし。
やっぱりFZ400のヤマンボに交換しよう。
リアキャリパーも磨いたけど、
こっちは全然戻らなかった・・・
ピストンとシールを交換しよう。
90年式 SRX400になった。
バスに乗って取りに行った。
貸切。
遠回りして帰った。
かっこいい。
2年ぶり、2代目のSRX。
2本サスからモノサスへ。
これにしてよかった。