プロフィール
HN:
マッチ
性別:
男性
最新記事
(07/31)
(01/17)
(12/25)
(12/05)
(12/05)
P R
×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
今日も週末ワーキング。
でも天気がいいのでバイクでいけるから楽しい。
当然帰りは回り道して田舎道を軽く流す。
いいところがあったらふらっと寄ってみたりして。
小さな農業用ダムの横に落ち着いた場所があった。
風が心地いい。
五月晴れに五月の風。
落ち着くなあ。
もうすぐ初夏やね。
リアサスのプリロードは4段に落ち着いた。
やはり5段は固すぎたね。跳ねる跳ねる。
しかし1段あたり1ミリくらいしか違わないから、
予荷重は14kgくらいしか増えないのにね。
で、結局・・・ナイトロンかなあ。
TRACKのピギーバックタイプを正立で取り付けようかと思ってる。
たぶんスペースは大丈夫だと思うし、その方がプリロードの調整もしやすい気がする。
悩み過ぎて吐きそうです。
そういえば今日、軽く流した後、リアサスのボディに触れてみたら
ほんのりと暖かかった。
今まで気づかなかったけど、ほんとに熱を持つんやね。
でもフロントフォークが熱くならないのはなんでだろ?
オイルが多いのと風があたるからかな?
そうそう、フロントも考えないとね。
コーナーに入るとき、ちょっと強くブレーキングすると
こんなに沈みます。
底付きしてるかもね。
低速側を強めたい。
次回はもう少し油面を上げてみよう。
ところで、今日の題名は、高校生の時に買った「月刊オートバイ」に載っていた、
南海かなんかの広告の一節です。
この時期によく思い出すんで。
じゃ。
でも天気がいいのでバイクでいけるから楽しい。
当然帰りは回り道して田舎道を軽く流す。
いいところがあったらふらっと寄ってみたりして。
小さな農業用ダムの横に落ち着いた場所があった。
風が心地いい。
五月晴れに五月の風。
落ち着くなあ。
もうすぐ初夏やね。
リアサスのプリロードは4段に落ち着いた。
やはり5段は固すぎたね。跳ねる跳ねる。
しかし1段あたり1ミリくらいしか違わないから、
予荷重は14kgくらいしか増えないのにね。
で、結局・・・ナイトロンかなあ。
TRACKのピギーバックタイプを正立で取り付けようかと思ってる。
たぶんスペースは大丈夫だと思うし、その方がプリロードの調整もしやすい気がする。
悩み過ぎて吐きそうです。
そういえば今日、軽く流した後、リアサスのボディに触れてみたら
ほんのりと暖かかった。
今まで気づかなかったけど、ほんとに熱を持つんやね。
でもフロントフォークが熱くならないのはなんでだろ?
オイルが多いのと風があたるからかな?
そうそう、フロントも考えないとね。
コーナーに入るとき、ちょっと強くブレーキングすると
こんなに沈みます。
底付きしてるかもね。
低速側を強めたい。
次回はもう少し油面を上げてみよう。
ところで、今日の題名は、高校生の時に買った「月刊オートバイ」に載っていた、
南海かなんかの広告の一節です。
この時期によく思い出すんで。
じゃ。
PR
この記事にコメントする
無題
こんにちは。
湿気嫌いの私には、最高の季節です♪ 湿気嫌いだから、梅雨寒でも汗かいたりするんで(^_^;)
ナイトロン決定ですか?? ナイトロンだと、仮に次期車種がモノサスの場合、転用可能っていうメリットがあります。説明書にも書いてあるし、メーカーの人も言ってました(国内サービスで対応してくれるそうです)
あとフロントのストローク、気をつけないとホーンが当たる可能性が。。。。
うちはフロント下げてるんで、以前当たりましたよ。なんの傷???って思ったら、ホーンでした(^_^;) 今は別物別位置なんで問題無しです。
湿気嫌いの私には、最高の季節です♪ 湿気嫌いだから、梅雨寒でも汗かいたりするんで(^_^;)
ナイトロン決定ですか?? ナイトロンだと、仮に次期車種がモノサスの場合、転用可能っていうメリットがあります。説明書にも書いてあるし、メーカーの人も言ってました(国内サービスで対応してくれるそうです)
あとフロントのストローク、気をつけないとホーンが当たる可能性が。。。。
うちはフロント下げてるんで、以前当たりましたよ。なんの傷???って思ったら、ホーンでした(^_^;) 今は別物別位置なんで問題無しです。
無題
お久しぶりです。
WPとかMUPOとか、マトリスとか、いろいろ考えましたが、
結局ナイトロンにします!
しかもリザーバータンクなしタイプで。
車種が変わっても対応できるんですよね。
なんか、すごいですよね。
ホーンですが、自分も心配になって測ってみたところ、ギリ大丈夫でした。
ですが、やっぱりカッコ悪いので移設しようと思っています。
または小型の2連かな。
ところでブログを拝見しましたが、イエローバルブに換えてらっしゃるんですね。
割と濃いめのタイプのようですが、明るさはどうですか?
WPとかMUPOとか、マトリスとか、いろいろ考えましたが、
結局ナイトロンにします!
しかもリザーバータンクなしタイプで。
車種が変わっても対応できるんですよね。
なんか、すごいですよね。
ホーンですが、自分も心配になって測ってみたところ、ギリ大丈夫でした。
ですが、やっぱりカッコ悪いので移設しようと思っています。
または小型の2連かな。
ところでブログを拝見しましたが、イエローバルブに換えてらっしゃるんですね。
割と濃いめのタイプのようですが、明るさはどうですか?
無題
こんばんわ。
バルブ変えてますよ~明るさは明るいのではないでしょうか? ちなみに歳なんで、二輪での夜間走行は、全くと言っていいくらいしてません(^_^;) よく見えないので(^_^;)(^_^;)(^_^;)
でも先日の車検でも、特にエンジン回転数上げなくても、光量は全く問題なしでしたから、それなりに明るいのだと思います。
もしかしたらバルブよりも、ライト関係のアースを車体落としでなく、直接アース線を設置したのが効いてると思います。
製品は「IPFスーパーJビーム(ディープイエロー) H4」です。
ホーンは、難しいですよ。。。たぶん。音をとるかスタイルをとるか。。。悩みましたからね(^_^;)
それと取付場所。。。。楽しみにしてます♪
バルブ変えてますよ~明るさは明るいのではないでしょうか? ちなみに歳なんで、二輪での夜間走行は、全くと言っていいくらいしてません(^_^;) よく見えないので(^_^;)(^_^;)(^_^;)
でも先日の車検でも、特にエンジン回転数上げなくても、光量は全く問題なしでしたから、それなりに明るいのだと思います。
もしかしたらバルブよりも、ライト関係のアースを車体落としでなく、直接アース線を設置したのが効いてると思います。
製品は「IPFスーパーJビーム(ディープイエロー) H4」です。
ホーンは、難しいですよ。。。たぶん。音をとるかスタイルをとるか。。。悩みましたからね(^_^;)
それと取付場所。。。。楽しみにしてます♪