仕事帰り、鉄ちゃんには有名らしい駅で休憩。
鉄道マニアじゃない自分でも落ち着く、いい駅だ。



そのあと、家から10分ほどのため池に行って、暗くなるまでくつろいだ。

ほんとにいいバイクだねえ。


ヘッドライトだが、バッ直のおかげで大変明るい。
実用性は充分だ。
突っ込んでくる虫の数がそれを物語っている。もう、わやくそ。

レンズの上半分が結構な熱を持つが、ガラスなので問題ないだろう。
ただ、電圧が上がった分、バルブの寿命は確実に短くなると思われる。
これは仕方ないね。
でも常時点灯のＦＺ400では、ノーマルバルブのバッ直で2年以上切れなかった。
フィラメントが細い高効率バルブじゃなければ、案外大丈夫なのかもしれない。


最近、ハロゲンバルブについて、ちょっとだけお勉強してみた。
どうやら点灯時間に応じて少しずつ劣化していくらしい。
そう言われれば、そりゃそうだな、と思うのだが、
なぜだろう、劣化せず、いきなり切れるようなイメージを持っていた。
よく、高効率バルブのインプレで、
「ノーマルと比べて明らかに明るくなりました。さすが高効率！」
ってのがあって、気のせいだろ、と思っていたが、
あれって、たぶん劣化したバルブを新品に替えたからじゃないだろうか？
とすると、ノーマルバルブでも同じ効果が得られる気がする。

かく言う自分も、昔、20年くらい前、ＲＺのバルブをＳＲＢってメーカーの
クルマ用高効率バルブに替えて、明るくなったと感じた経験がある。
残ったもう一つを１ＪＬにも使ったが、その時も明るくなったと感じた。
だが、2年後に迎えた車検では、回転を上げてやっと通してもらったから、
ハーネスの劣化に加えてバルブも劣化してたんだろうな。

とか、いろいろ考えていくうちに、安いバルブを定期的に交換することにたどり着いた。
今までは切れたら交換しようと考えてたが、そしてそれを楽しみにしていたが、
なんとこれまでバルブ切れを経験したことがなく、これで交換する楽しみも生まれて、
一石二鳥だ。




で、早速買ってみた。

アーマーゾーン、で1,000円弱。　1個500円以下。

色つきバルブ初心者なので、最初は薄い色のにした。
青いのはカッコ悪いので買う気がなく、最初から黄色狙い。
ここらへんは霧が多いしね。
これは安いくせに割と好評価だったが、キズが多くてがっかりしてる人も多くいる。
自分のもご多分に漏れずキズだらけだったが、これって検品してないとかじゃなく、
Ｂ級品を安く売ってるんじゃないかな。
だって、「これは安く売るからキズがあってもいいよ。」って、作るか？
普通はキズがないものを正規の値段で売るで。
たぶんどっかの下請けさんなんだろう。
と考えると、果物と一緒で、キズがあってもモノはいいんじゃないだろうか。
得意のポジティブシンキングですが、如何でしょう？

ＳＲＢは劣化したハーネスのおかげか、10年以上切れなかった。
今回はバッ直してるから、さて、何年もつかな？
２年持てば充分だ。がんばれ。

欲しいのは寿命ではなく、闇を切り裂く稲妻の刃だから。