雨よ　降らないで。


明日は曇りの予報だったので、フロントのマスターとホースとキャリパーを
ごっそり交換する予定だったけど、
昨日お伝えしたようにミラーの取り付けネジを間違えて購入したため、
キュウキョ予定を変更し、それを探しにサマヨッテきます。

中古でもなんでもいいから「車体側＝正、ミラー側＝逆」が欲しいので、
バイク屋を片っ端から回るつもり。

バイク屋めぐりは楽しいから、ちょっとワクワクさんなんだけど、
問題は天気だ。

どうやら30％らしい。
おまけに朝は零下らしい。

近くの町で4軒ほど回って、
なかったら1時間走って、岡山市内で数軒見てみる。

雨よ　降らないで。

ちなみにマスターを社外品に交換するのは初めて。
貧乏性なので、キャリパーもピストンやシール交換しかしたことがない。
しかも今回、マスターはラジポン、キャリパーはヤマンボ。
シングルディスクとはいえ、最新SS並みじゃないかとホクホクです。

ジャックナイフして、自分が前に飛んでいったらどうしよう。


・・・タイトル、ドッグのデンジャーでもよかったかな？

自分のブログのタイトルはR40だと思います。

間違えた。
逆だ。

敗因は酒を飲みながら注文したことか。

意識は揺らめいて・・・

よく見ずポチッと。

俺には夢がある。

これがほしい。
 


でも金がないからこれになるだろうな。


性能の差は腕と度胸でカバーだ！
っていうつもりで乗ると案外うまくいく。

車体も軽いしね。
いいもんばっかり使ってたらなまっちまうしね。
差額でほかのもん買えるしね。
圧側の調整はOH時にシムの枚数ですればいいしね。

ちなみにPMCに聞いたら自由長は３００ミリだって。
たぶん純正と同じだ。
８割方、これかな。

実家にあったスパナ。スズキ純正の車載工具。クルマ用。
昔のクルマの車載工具はしっかりしてた。
もちろん打ち抜きなんかじゃない。
今でも時々使っています。

夕方から雨って予報だったので、少しだけ、と走った。 

まだまだ夕方じゃないのに、やっぱり降られた。
天気予報のせいじゃなく、山の天気はじいさましか当てられません。 


前からどうもギアの入りが悪いので、帰宅後オイルを交換した。 

オイルは信頼のヤマハスポーツ。
1JLのサービスマニュアルには、冬場は高温30が適していると書いてあるが、
空冷はクリアランスが大きいからか、経験上、冬でも40の方がギアの入りがいい。

出てきたオイルは黒いけど予想より新しかった。
店で換えてくれたのかな。
バッテリーは新品だったし、良心的だ。


今回、エアオイルフィルターも替えたので、初めてエア抜きをしてみた。
1JLに乗ってた10年間、一度も開けたことがなかったが、
そして特に問題はなかったが、いろんなHPで、
オイルポンプのエア噛み防止のためにここからエアを抜くことを勧められているので、
不安になって確認してみた。 

1分ほどアイドリングするとにじんできたので安心。

余談だが、クランクケース側のドレン(19ミリ)のアルミパッキンは、純正だと高いので、
自分はホンダのを使ってる。
車のオイル交換なんかでディーラーに行った時に安く譲ってもらう。

少し大きくていい感じです。


これは前に換えたグリップ。
何もこんなにでっかくスクーターって書かんでも。
おもろいから敢えて見えるようにしてるけど。
 
1JLでも付けてた。安いくせに感触よし。


次の課題。
神様は、それを乗り越えられる人に試練を与える。
 
 
でも、だからって。